氢能源股票龙头前十名氢能源风口布局千万别错过

在清洁能源领域，氢能源以其高效、环保的特性日益受到市场的青睐。作为绿色能源的重要一环，氢能源股票的表现也备受投资者关注。今日，我们特别整理出氢能源股票龙头前十名，这些企业不仅在国内氢能源产业链中占据重要地位，更在全球清洁能源市场中展现出强大的竞争力。对于寻求清洁能源投资机会的投资者而言，这些龙头企业的布局和发展趋势无疑具有极高的参考价值。把握氢能源风口，布局这些潜力股，将是迎接未来能源转型、实现绿色发展的明智之举。

十大氢能源股票龙头

1、雪人股份 002639

公司在氢燃料电池动力系统、系统核心零部件(空压机、氢气循环泵)及液氢、加氢设备方面进行技术布局;旗下瑞典SRM公司，拥有全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术，为美国燃料电池企业巴拉德供货商

2、雄韬股份 002733

氢燃料电池领域龙头之一，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，公司生产的燃料电池相关零部件主要包含：燃料电池系统、燃料电池电堆及膜电极;控股子公司武汉理工氢电的膜电极市场占有率位居全球前五，是国内出货量最大、国际一流的膜电极供应商

3、京城股份 600860

公司拥有亚洲地区最具规模的、技术水平最先进的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的设计测试中心及生产线，所生产的35MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶(储氢气瓶)已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域;公司加快与国内知名整车厂对接步伐，使多款搭载公司生产的高压储氢气瓶以及供氢系统的新型车辆取得产品公告，确保后续新开发产品得到应用;19年，公司承接了北京市科委氢燃料电池汽车课题研究项目，为公司未来在氢能源产业链发展创造了广阔的发展空间

4、美锦能源 000723

公司已完成氢能较为完整的产业链布局，上游搭建氢气“制-储-运-加-用”产业链，中游搭建从气体扩散层-膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链，下游全力推进七大区域发展战略，探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链;旗下飞驰汽车为国内最大的氢燃料电池客车公司

5、厚普股份 300471

清洁能源整体解决方案的服务商，四川省清洁能源汽车协会副理事长单位，公司具备加氢站建设资质，在加氢站领域已形成了从设计到关键部件研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试和技术服务支持等覆盖整个产业链的综合能力;公司有加氢机、加氢枪、压缩氢气加气机检定装置、加氢质量流量计、加氢站控制系统等相关氢能产品;19年5月与法液空合资成立液空厚普氢能源装备有限公司，公司持股49%，液空厚普从事氢燃料电池电动车加氢站的开发、生产及销售

6、凯美特气 002549

海南省首个氢气充装站项目即中石化海南炼化氢能凯美特充装站项目，依托子公司海南凯美特原有的尾气回收装置通过回收中石化海南炼化所生产的尾气作为原料，新增先进的PSA变压吸附塔进行多级纯化，达到氢燃料电池汽车氢气使用国家标准，供应博鳌亚洲论坛会议氢能源用车所需的氢能原料

7、阳煤化工 600691

20年3月，拟与深圳市氢雄重驱动力科技有限公司成立双阳氢雄运营科技有限公司和氢雄双阳燃料电池科技有限公司，主营氢能重卡燃料电池发动机及其相关部件生产与组装

8、冰轮环境 000811.SZ

公司在氢能产业领域有氢液化压缩机、高压加氢压缩机、氢气输送压缩机、氢燃料电池空压机等产品

9、潍柴动力 000338

19年完成多款燃料电池发动机开发，积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，助力“绿色动力氢能城市”理念在山东率先落地;持有弗尔赛33.5%股份，为其第二大股东，标的是我国最大的燃料电池商用车动力系列和乘用车燃料电池模块提供商;持有巴拉德19.9%的股份，是其第一大股东，并在潍坊成立合资公司，将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利;公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地

10、大洋电机 002249

氢燃料电池领域龙头之一，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链;公司将“氢燃料电池业务”定位为未来事业板块，主要聚焦氢燃料电池核心零部件(BOP)的研制，包括升压DCDC、双级离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气引射器、集成多种功能的燃料电池多合一控制器、涡电复合高速离心式空压机等

氢能源板块最新利好消息

内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工业和信息化厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。

此外，有消息称，山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。

近年来，我国的氢气消费逐年攀升，从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨，年复合增速超过19%。

根据中国氢能联盟数据，在2024年初的地方两会上，31个省级行政区中有22个将氢能写入政府工作报告，提及氢能源发展的省份数量越来越多，并且保持着逐年增加的态势。

中国氢能联盟预计，2030年、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨、13030万吨以上，在终端能源中的消费占比分别为5%、20%以上。从全球来看，氢气年消费量现已达到9400万吨，并且实现逐年增长。2020年和2021年年均增幅超过1.6%，在全球终端能源消费总量中占比达到2.5%。国际能源机构认为，2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。

长江证券认为，2024年1月8日《海南省氢能产业发展中长期规划(2023-2035年)》印发后，已有28个省市出台省级氢能产业发展规划。已公布定量目标的省市2025年合计绿氢产能目标为107.1万吨/年，制氢产能目标226.7万吨/年。

氢能概念股数量较多，包含潍柴动力、上汽集团、隆基绿能、宝丰能源等市值超千亿元龙头。从2月行情来看，氢能概念股的股价平均上涨12.29%，整体表现强于大盘，贝斯特、新动力、美锦能源、德固特等十余股累计上涨均超20%。

目前近50只概念股披露2023年业绩预告或快报，综合预告下限和快报数据来看，19只概念股2023年业绩实现盈利，且同比呈现增长。

潍柴动力的净利润规模最大，公司不断加快包括氢能源在内的新业态、新能源、新科技布局，已开展氢燃料电池系统的研发、生产和销售，并全面布局燃料电池关键核心零部件，相关产品已批量投放市场。目前公司发布了业绩预告，预测2023年净利润约85.84亿元~93.2亿元，较上年同期净利润变化约为75%~90%。卫星化学、威孚高科、宇通客车的净利润规模均超10亿元。

从业绩同比增长幅度来看，排除2022年净利润为负的个股，威孚高科、福田汽车、东华能源、长盈精密的2023年业绩同比实现翻倍增长。

资金面来看，昨日超七成概念股获得主力加仓，美锦能源、隆基绿能、潍柴动力、厚普股份的主力资金净流入额居前;获主力资金净流入的个股中，37股尾盘获主力资金持续加仓，隆基绿能、潍柴动力、中材科技、冰轮环境、首航高科的尾盘主力资金净流入额居前。

外资来看，2月以来，20余只概念股获北上资金加仓，其中潍柴动力、上汽集团、隆基绿能、东方电气的北上资金净买入额均超1亿元。